Ford Mystery 1955г.

Еще один ретрофутуристичный концепт-автомобиль 1955 г. — Ford Mystery. Потрясающий «космический» внешний вид и не менее футуристичный интерьер. Приводиться в движение он должен был с помощью газотурбинной силовой установки . Двигатель на концепт установлен не был, но под него было оставлено место сзади, то есть машина имела заднемоторную компоновку. Багажник и запасное колесо были размещены под передним капотом. Крыша, окна и лобовое стекло были сделаны одной стеклянной конструкцией. Крыша откидывалась назад до 70 градусов, передние сиденья были поворотными и пассажиры могли легко входить и выходить через полудвери. Радиотелефон был размещен между двумя задними сиденьями ковшового типа, консоль управления (объединяющая руль, приборы и рычаги управления), могла быть сдвинута к любому переднему сиденью, что означало , что автомобиль может управляться любым передним пассажиром. Зажигание включалось кнопкой, а задним пассажирам был доступен телевизор.

Видео про Ford Mystery, где хорошо видна перекидная консоль управления машиной. Я поставил его с отметки 0:47, до тех пор на видео показывают изготовление концепт-кара.

Подписаться на дайджест новостей 360tech.ru

next page

Еще ретрофутуристичный автомобиль-Lincoln Futura

Lincoln Futura — концепт-кар, разработанный Lincoln для Ford Motor Company. Он был собран вручную дизайнерской фирмой Ghia в Италии в 1954 году и была полностью готова к эксплуатации. В движение его приводил 8 цилиндровый 6 литровый двигатель, шасси использовалось от Continental Mark II , автоматическая трансмиссия Turbo Drive Automatic Transmission.

современная реплика Lincoln Futura Автор: Zenix Net - I took this picture with my camera., Общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=8376811

современная реплика Lincoln Futura сделанная Бобом Бэбсом в 90 годах 20 века Автор: Zenix Net — I took this picture with my camera., Общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=8376811

Futura получила успех как шоу-кар, обеспечив благоприятную рекламу для Ford и хорошо помог компании Форд в деле продвижения своих автомобилей. Фирмой Corgi Toys было выпущено более миллиона копий пластиковых игрушек в течение почти сорока лет, а форма фар и хвостового оперения Futura использовалась в последующих моделях Lincoln — Premiere и Capri.

Как нетрудно заметить, его на самом деле легко перепутать с Ford Tosca. Но кабина из оргстекла у Futura разделена на две полусферы, а у Tosca общая кабина.

Lincoln Futura первоначально имел перламутровый цвет. Но в 1959 г. его решили предоставить для съемок фильма It Started with a Kiss (Все началось с поцелуя) и по просьбе режиссера перекрасили в красный цвет.

Весь сюжет фильма завязан вокруг концепт-кара, который выиграл в лотерею главный герой.

Lincoln Futura в фильме "It Started with a Kiss" скриншот. Источник http://imcdb.org/vehicle_2349-Lincoln-Futura-1955.html

Lincoln Futura в фильме «It Started with a Kiss» скриншот. Источник http://imcdb.org/vehicle_2349-Lincoln-Futura-1955.html

Затем интерес к Lincoln Futura спал и Ford продал его автомеханику и тюнинг-мастеру George Barris (Джорджу Баррису) за 1 доллар (при себестоимости постройки 250 тысяч долларов середины 50 годов). Какое то время машина стояла у мастерской Барриса для привлечения клиентов.

Баррис, помимо тюнига машин для частных клиентов, модифицировал машины для съемок в кино и на телевиденье. Именно к нему обратилась ABC Television, чтобы он сделал им машину для сериала о Бэтмене. Причем сделать её надо было в течение нескольких недель, так как предыдущие исполнители не справились с задачей. Делать новую машину было некогда и Баррис решил использовать Lincoln Futura. Так этот концепт-кар стал Бэтмен-мобилем.

Бэтмобиль на базе Lincoln Futura By Photo by Jennifer Graylock/Ford Motor Companyhttp://www.flickr.com/people/13524418@N07 Ford Motor Company from USA - http://www.flickr.com/photos/fordmotorcompany/1731548564/, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3069750

Бэтмобиль на базе Lincoln Futura By Photo by Jennifer Graylock/Ford Motor Companyhttp://www.flickr.com/people/13524418@N07 Ford Motor Company from USA — http://www.flickr.com/photos/fordmotorcompany/1731548564/, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3069750

Баррис, совместно с Bill Cushenberry (Биллом Кушенбери), изготовил  Бэтмобиль и несколько реплик из стеклопластика для съемок в разных условиях. Сериал оказался популярным и автомобиль стал известным. Баррис сохранил собственность на машину за собой и продал его в 2013 году за 4 миллона 620 тысяч долларов.

В 90 годах 20 века на базе Бэтмобиля механик Bob Butts (Боб Батс) создал реплику Lincoln Futura. А реплики самого Бэтмобиля сейчас производит и продает фирма Fiberglass Freaks по ценам от 150 до 250 тысяч долларов.

Считается, что оригинальный Lincoln Futura также послужил прообразом машины Jefferson Futura в игре Mafia 2, хотя на мой взгляд там она больше похожа на вышеупомянутый Ford Tosca.

Больше фотографий Lincoln Futura (в том числе интерьер) можно посмотреть на сайтах https://theinvisibleagent.wordpress.com/2010/01/23/the-lincoln-futura-concept-car-1955/ и http://imcdb.org/vehicle_2349-Lincoln-Futura-1955.html

Подписаться на дайджест новостей 360tech.ru

next page

GM Futurliner потрясающий реторофутуристичный автомобиль

История Futurliner началась в Чикаго, на Всемирной выставке (ныне более известной как Экспо«Столетие прогресса» (A Century of Progress) 1933-1934 годов. На ней демонстрировали тогдашние достижения науки и техники. Но сама выставка была доступна далеко не для всех американцев, особенно из глубинки. И  Чарльз Кеттеринг (Charles F. Kettering) (вице-президент GM по исследовательским проектам) сумел убедить руководство компании General Motors сделать стенд GM передвижным. Это должно было повысить престиж компании и сделать ей незабываемую рекламу. Для перевозки экспонатов были сделаны специальные грузовики Silver-Topped Streamliners. По этой же ссылке можно почитать о трудностях, с которыми столкнулись водители, например необходимости снижать давление в шинах, чтобы проехать под некоторыми мостами

Автошоу под названием Парад прогресса (Parade of Progress) стартовало в 1936 году. До 1940 года шоу посетило 250 городов в США, Мексике и Кубе. Визиты автоколонны, везущей экспонаты, демонстрирующие технологическую мощь и прорывные технологии того времени оставляли огромное впечатление у всех жителей городов, где проходило автошоу. Въезд автоколонны в города напоминал парад, к её приезду украшали витрины магазинов и вывешивали приветственные плакаты.

Такой успех побудил руководство GM сделать сами грузовики передвижными экспонатами. И в 1940 г. были собраны новые грузовиков под названием GM Futurliner. Они проектировались именно как передвижные выставочные стенды. Их дизайн создавался под руководством тогдашнего главного дизайнера GM Харли Эрла (Harley Earl)

Вес Futurliner составлял около 12 тонн, размеры 10 метров в длину, 2,4 метра в ширину и 3,5 метра в высоту. И передние и задние колеса были сдвоенными. Вход в трехместную кабину водителя располагался спереди. Сам водитель располагался высоко над дорогой по центру кабины,, на высоте 3 метра, под ним был двигатель. Лобовое стекло было панорамным, в авиационном стиле, первоначально у Futurliner была прозрачная пластиковая крыша. Сочетание двигателя под водителем и прозрачной крыши над ним делало управление машиной летом некомфортным из-за жары. Зато уже в первых вариантах Futurliner имел 8 (4 передачи стандартного Hydramatic + понижение) скоростную автоматическую коробку передач Hydramatic, полный привод и гидроусилитель руля. Первоначально он приводился в движение четырехцилиндровым дизелем, что было маловато для такой махины. Это вынудило конструкторов поставить на машину дополнительную трехскоростную заднюю коробку передач, подключаемую водителем при остановке вручную. В режиме двух коробок Futurliner получал тракторные 16 передач (16, потому что вторая скорость трехскоростной коробки была 1:1, то есть 8 передач первой коробки умножались на 2 рабочие передачи второй коробки), что было нужно для преодоления подъемов и трудных участков. Вал отбора мощности передавал мощность двигателя 200 киловаттному генератору, который использовался на стоянках для работы выставки. По сути Futurliner, помимо всего прочего, представлял собой передвижную электростанцию приличной для тех времен мощности (вспомним что энергопоезда военных времен имели от 500кВт мощности). Это электричество в том числе использовалась для питания выдвижной осветительной установки, поднимавшейся над крышей машины еще на полтора метра. Барабанные тормоза не всегда справлялись со своей работой, поэтому водители в автоколонне старались держать дистанцию. Два топливных бака могли вместить 340 л топлива (по 170 в каждом).

Передвижная выставка демонстрировала такие экспонаты , как реактивный двигатель в разрезе, новинки сельского хозяйства, принципы порошковой металлургии, микроволновые печи, стерео звука, телевизор и даже макет города XXI века.

Начавшаяся война повлияла и на Парад Прогресса, в 1941 г этот проект был заморожен. К нему вернулись более 10 лет спустя, в 1953 г.,  когда Парад Прогресса возродили в составе другого GM шоу Моторама (General Motors Motorama). Futurliner разъезжали по США вместе с концепт-карами GM.

Конструкторы к тому времени проделали работу над ошибками. Крыша кабины была сделана непрозрачной, кабину водителя оборудовали кондиционером. Четырехцилиндровый дизель был заменен на шестицилиндровый пятилитровой бензиновый 302 модели с  повышенным крутящим моментом. Все фотографии, которые мы сейчас видим, относятся именно к моделям Futurliner пятидесятых годов.

Проект Парад прогресса был окончательно закрыт в 1956 году (Моторама просуществовала до 1961 г.). Все Futurliner были проданы или переданы другим организациям. До наших дней сохранились 9 машин из них 3 на ходу. Сводная информация по всем 12 машинам есть в Википедии.

By FlugKerl2 — Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=38483427

By Bransonevans — Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=40070235

By Bransonevans — Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=39866855

By Bransonevans — Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=40070233

By Bransonevans — Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=40070234

Подписаться на дайджест новостей 360tech.ru

next page

Лента для механических маршрутных компьютеров 1931 DUNLOP Milano — Sondrio — Tirano | eBay

Rara cartuccia segna percorso1931 DUNLOP Milano — Sondrio — Tirano in Collezionismo, Collezionismo cartaceo, Altro | eBay

Источник: Rara cartuccia segna percorso1931 DUNLOP Milano — Sondrio — Tirano | eBay

Лента для механических маршрутных компьютеров типа Iter Auto. Скорее всего на Baldwin Auto Guide использовались аналогичные, но пока мне они в Интернете не попадались.

next page

Еще про Baldwin Auto Guide | The Old Motor

“Motor”

Источник: The Saturday Automobile Chronicle – Pierce 66 Luxury Landau – Before GPS – Marmon “Yellow Jacket” | The Old Motor

Еще одна вырезка по поводу предка маршрутных компьютеров Baldwin Auto Guide. Теперь на сайте The Old Motor.

next page

Маршрутный компьютер Baldwin Auto Guide 1910 г | eBay

1910 OLD MAGAZINE PRINT AD, THE BALDWIN MOTOR CAR AUTO GUIDE, WHO NEEDS GPS! in Collectibles, Advertising, Automobiles | eBay

Источник: 1910 OLD MAGAZINE PRINT AD, THE BALDWIN MOTOR CAR AUTO GUIDE, WHO NEEDS GPS! | eBay

На Ebay продается вырезка из журнала 1910 г. с описанием предка маршрутного компьютера Baldwin Auto Guide. Принцип близок к описанному в записи про маршрутный компьютер от Iter Avto, но похоже на Baldwin Auto Guide не было привода от одометра и ленточную карту надо было крутить самостоятельно ручкой. В устройство была встроена лампочка подсветки, для того, чтобы можно было видеть карту в темноте.

В определенной мере Baldwin Auto Guide был дальним родственником ручных счетных устройств  volvelle.

Еще немного информации про Baldwin Auto Guide здесь.

В качестве карты, видимо применялись примерно такие маршрутные карты-ленты.

next page