Полицейская машина для борьбы с беспорядками Bozena Riot

Словацкая компания Bozena Security Systems представила новый вариант своей машины Bozena Riot для борьбы с беспорядками. Её прежняя конструкция BOZENA RIOT была сделана на базе малогабаритной погрузочной машины и управлялась дистанционно.

BOZENA RIOT дистанционно управляемая версия. изображение с сайта http://www.bozena.eu. Щелкните по картинке, чтобы просмотреть её в полном размере на сайте http://www.bozena.eu

В новой конструкции BOZENA RIOT news применяется уже полноразмерный погрузчик, который к тому же может тянуть за собой цистерну для водомета. Оператор располагается в бронированой кабине погрузчика

BOZENA RIOT new изображение с сайта http://www.bozena.eu Щелкните, чтобы просмотреть в полном размере на сайте http://www.bozena.eu

 

Впрочем основной фишкой этой машины являются не погрузчики, а щит. Он может подниматься и опускаться, а также раздвигаться, перегораживая узкие улицы. Также на щит устанавливается распылители для воды и слезоточивого газа, крепления для оружия стреляющего резиновыми пулями, мегафоны, камеры и прожекторы. Машина может комплектоваться еще целым рядом аксессуаров, от высококачественных камер (чтобы опознавать нарушителей) до глушителей сигнала сотовой связи.

Щит весом 3 тонны может перевозиться отдельно и крепиться на погрузчик непосредственно перед началом силовых действий

Видео с работой старой версии BOZENA RIOT

 

 

 

 

Подписаться на дайджест новостей 360tech.ru

next page

«Умный» блокиратор колес

Стремление сделать парковку платной где она разрешена и запретить там, где она бесплатная характерно не только для России, более того, мы пока еще, к счастью, недалеко зашли (не считая Москвы). Все развитые страны давно знакомы и с эвакуаторами и с блокираторами колес. Те же блокираторы колес одним из названий имеют Денверский ботинок (Denver boot), что намекает на их происхождение.

Дело в том, что блокираторы колес были изобретены еще в первой половине 20 века, но тогда они применялись для защиты от угона. Было несколько конструкций, одну из придумал в 1944 г некий  Frank Marugg, бывший механик, предприниматель, художник, скрипач и просто друг многих политиков и полицейских Денвера. Проблема парковки уже стояла в Денвере довольно остро и в 1950 г один из его друзей-полицейских решил посоветоваться с Frank Marugg, как можно обездвижить машину, не отвозя её на стоянку. Дело в том, что до этого неправильно или бесплатно припаркованные машины в Денвере просто отбуксировали. Были проблемы и с повреждениями при буксировке и с разукомплектацией в местах временного хранения. Блокировка же позволяла оставить машину на месте, но снять блокиратор только когда владелец оплатит штраф и сопутствующие расходы (хотя длительно неоплаченные заблокированные машины практически везде буксируются на стоянку временного хранения, чаще всего через 48 часов). Marugg придумал применить свой блокиратор колес для блокирования не от воров, а от владельцев машин. С 5 января 1955 г полиция Денвера начала применять блокиратор и за 25 оставшихся дней месяца собрала штрафов на 18 000 долларов. Сперва блокиратор делали из стали, позже, чтобы облегчить работу парковочных инспекторов, перешли на легкие сплавы. В первый же месяц применения блокиратора, появились дети с ножовками, которые были согласны снять блокиратор занедорого, после чего были введены большие штрафы за порчу городского имущества.

В 1958 г. Marugg запатентовал свою придумку. Он выпускал блокиратор разных размеров. Большие блокираторы применялись, естественно, не как парковочный замок, а как противоугонное средство, для блокирования прицепов, передвижных установок, строительной и сельскохозяйственной техники. Позже, через 13 лет после смерти Marugg в 1973 г, компания Clancy Systems International  приобрела права на производство блокираторов и работает в этом бизнесе до сих пор. Впрочем патенты Marugg с тех пор давно истекли и парковочные блокираторы производит множество фирм.

Однако, блокираторы хоть и упростили поиск машины, но не её освобождение. По прежнему владелец машины должен курсировать между банком, полицией и парковочной службой, чтобы освободить своего стального коня. И все это время его машина занимает парковочное место, а ведь в это время там уже могла стоять новая машина, оплачивающая парковку (ну или новый штраф). Нельзя сказать, чтобы сборы штрафов за парковку были солидной статьей дохода, но копеечка к копеечке. Идя навстречу этим пожеланиям городских властей изобретатели придумывают новые  парковочные замки, которые можно снять максимально быстро после оплаты штрафа.

Поэтому были придуман так называемые Smartboot. Один из них Пневматический антипарковочный замок на ветровое стекло мы уже описывали, но есть и более традиционные решения. Как правило это старый недобрый Denver boot, но с кодовой панелью. После того, как проштрафившийся владелец заплатит штраф и залог за Smartboot, он получает код, которым можно разблокировать замок. Замок надо взять с собой и вернуть в парковочную службу в течении некоторого времени, иначе залог будет заморожен.

Источники:

http://www.ci.berkeley.ca.us/ContentDisplay.aspx?id=75094

https://en.wikipedia.org/wiki/Wheel_clamp

http://coloradoencyclopedia.org/article/frank-p-marugg

Berkeley parking scofflaws: beware of the the boot

Berkeley introduces parking boots for repeat offenders

Подписаться на дайджест новостей 360tech.ru

next page

Лица половины взрослых американцев уже в базе систем распознавания лиц

Согласно доклада Джордтауновского Университета The Perpetual Line-Up — Center on Privacy and Technology at Georgetown Law лица 117 миллионов взрослых американцев находятся в полицейских базах распознавания лиц, в большинстве своем это люди без криминального бэкграунда. Откуда берутся тогда эти фото — в основном из водительских прав. О 26 до 30 штатов позволяют ФБР и полиция выполнять поиск по фотографиям в  водительских правах и другим удостоверениям личности. Причем какими либо законами этот доступ не регулируется, что очень не нравится правозащитным организациям.

Усугубляет ситуацию то, что несмотря на навязчивую рекламу видеоаналитики, до сих пор нет общепринятого научного метода дать стопроцентное заключение по лицу, снятому на камеру охранного видеонаблюдения. Это в полной мере почувствовал на себе американец из Денвера Steve Talley. Он провел два месяца в СИЗО, получил травмы при задержании (including a broken sternum, several broken teeth, four ruptured disks, blood clots in his right leg, nerve damage in his right ankle, and a possibly fractured penis), потерял работу и потерял жилье из-за неуплаты аренды, так как его бывшая жена заявила полиции, что узнает его на кадрах двух ограблений банка. И если бы его работодатель не представил видеозапись того, как Steve Talley находился на рабочем месте в момент обоих ограблений, все могло сложится для него куда хуже.

Подписаться на дайджест новостей 360tech.ru

next page

Xerox посчитает, сколько пассажиров вы везёте

Известная у нас по копирам фирма Ксерокс, чье название стало нарицательным для всей копировальной техники, решила заняться системами контроля. Её система Vehicle Passenger Detection System подсчитывает число человек, едущих в легковом автомобиле. Зачем это нужно? Дело в том, что  в ряде стран Западной Европы и Северной Америки есть концепция выделенных полос HOV lane (еще называемая carpool lane). Если  игнорировать множество нюансов — эта концепция опирается на достаточно спорную теорию, что водители, ездящие не в одиночку, более эффективно используют общественный ресурс шоссе и могут получать выделенную полосу. Однако контроль за честным использованием таких выделенных полос весьма затруднен, пересчитывать пассажиров на ходу дорожной полиции не просто, некоторые хитрецы прибегают к чему то типа манекенов и наклеек с лицами на подголовник. Вот с целью помочь полиции Xerox и разработала Vehicle Passenger Detection System. Эта система может посчитать число пассажиров в машине на ходу (при скоростях до 160 км/час) и, по уверениям разработчиков, даже отличит пассажира от собаки, сидящей на сиденье (видимо даже загрузив трех собак, право на выделенную полосу вы не получите, куда смотрят экологи 🙂 ). Технически, система состоит из двух камер, осветителей для камер и ПО видеоанализа, возможно также доукомплектация ПО распознавания номерных знаков.

 

next page

Пневматический антипарковочный замок

На видео новая идея антипарковочного замка (то есть способа обездвиживания автомобилей, припаркованных в местах, где парковка запрещена). Это накладка на ветровое стекло Barnacle, которую парковочная полиция «присасывает» к ветровому стеклу машины с помощью встроенного насоса (третий шаг установки Barnacle на видео). Судя по описанию в Barnacle встроены акселерометр, гироскоп и/или GPS трекер, чтобы обнаруживать что заблокированную машину пытаются увезти и включить встроенную сирену. Точный алгоритм, естественно, пока сохраняют в секрете.

Основные фишки Barnacle, по сравнению с обычными блокираторами колес — меньший вес и проще установка (не надо наклоняться или ползать на  коленках перед колесом), но главное — возможность снятия самим автовладельцем, если он оплатит штраф. Ему на телефон придет код, который можно ввести с помощью встроенной клавиатуры Barnacle и присоски отцепятся. После этого у владельца машины будет 24 часа, чтобы вернуть Barnacle парковочной полиции (тут пригодится встроенный GPS трекер). Ну а сами разработчики, естественно, находят в своем продукте бездну превосходства 🙂 .

Ждем сообщений о нелегальной продаже ключей к Barnacle, ведь как у наручников и бензоколонок они скорее всего будут одинаковы.

 

next page

Полицейский робот незаметно увел ружье у окруженного преступника

Источник: “*MEDIA AVAILABILITY* Lancaster Gunman Disarmed by LASD Special Weapons Team Robot ” from LASD — Los Angeles County Sheriffs Dept Information Bureau (SIB) : Nixle

В ночь с 8 на 9 сентября полицейские Ланкастера применили робота разминирования ANDROS для несвойственной ему задачи — обезоружить подозреваемого в ряде преступлений 52 летнего Ray B. Bunge. Ray B. Bunge находился в землянке окруженной кустами и проволокой (small dugout dirt berm with shrubs and fencing wire around him). Задачу полиции облегчила ночь, темнота и усталость преступника от более чем шестичасового окружения. Пока полицейские отвлекали Ray B. Bunge переговорами, команда управления роботом смогла в темноте подвести робота близко к землянке, захватит манипулятором ружье за ствол (преступник положил его от усталости) и увезти его к полицейским. Обнаружив отсутствие своего оружия Ray B. Bunge сдался полиции.

Кстати роботы был применен для убийства с помощью взрывчатки C-4 Micah Xavier Johnson подозреваемого в убийстве 5 полицейских в июле 2016 г.

На рисунке ниже модель ANDROS F6A. Для обезоруживания Ray B. Bunge судя по фото применили модель Mark5A1, а для убийства Micah Xavier Johnson модель MarkV-A1

ANDROS F6A on display at AUVSI 2005 By Ksp0704 - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5868758

ANDROS F6A on display at AUVSI 2005
By Ksp0704 — Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5868758

На видео работа робота Andros Mark 5A-1

 

next page