Новый пассажирский транспорт TEB1

Китайские разработчики представили прототип нового портального транспортного средства TEB-1. В большинстве российских СМИ его назвали портальным автобусом  TEB-1, но судя по видео, он ближе к трамваям, так как едет по специальным рельсоподобным направляющим. На видео, на отметке 1:55 также видна надпись tram concept. Логика TEB1 возвращает нас к двухэтажным транспортным средствам, но уже без первого этажа :). Либо к подвесным транспортным средствам, типа монорельсов, двигающихся над дорогой. Под TEB1 остается 2,1 м высоты, и под ним могут проехать седаны и кроссоверы. Посадка в вагон осуществляется со специальных площадок, расположенных на высоте второго этажа. По ширине, под TEB-1  остается две полосы (7,8 м, при длине вагона 22 м), это позволяет сделать  TEB-1 вместительным и устойчивым, к тому вагоны могут объединяться в поезда.

Пока видео оставляет больше вопросов, чем ответов. Непонятна система питания этого вагона.На отметке 1:46 и дальше на модели TEB-1 видно что-то типа контактных площадок под фонарями, которых касается вагон. Подзарядка аккумуляторов от каждого столба освещения? На боковых опорах вагона видно что то похожее на светофоры. Или это аналог поворотников и стоп-сигналов? На отметке 1:40 виден поворот вагона налево, при этом видна машина, пересекающая перекресток по этой же полосе прямо. Видимо в моменты поворотов под вагон будет запрещено заезжать? И да, стоп-линию тоже лучше не пересекать на красный, а то снесет поворачивающим вагоном.  Но как быть водителю, не знающему маршрута вагона, если он заедет под вагон на ходу, а вагон пойдет на поворот? В общем, ПДД придется серьезно доработать, хотя сама идея отличная.

Подписаться на дайджест новостей 360tech.ru

Лыжники с ранцевыми aэродвигателями

Источник: Лыжники с ранцевыми aэродвигателями. Йошкар-Ола, СССР, 1978 год / Surfingbird знает всё, что ты любишь

Что будет, если скрестить моторчик от бензопилы Дружба и лыжи 🙂
Ранцевый винтомоторный двигатель для лыжников, был создан в общественном конструкторском бюро Поволжского лесотехнического института имени М. Горького (Йошкар-Ола) мастером спорта Ф. Магиным в 60-70 годы 20 века. Пропеллер за спиной дает возможность лыжнику двигаться по снегу со скоростью до 30 им/час. Двигатель бензиновый двухтактный воздушного охлаждения мощностью порядка 4—5 л. с. с числом оборотов коленчатого вала в пределах 4000—5000 об/мин. Этим параметрам соответствует двигатель от бензопилы «Дружба», мотоцикла К-125 или какой-либо другой воздушного охлаждения.

Подписаться на дайджест новостей 360tech.ru