TraffickCam собирает базу данных внутреннего убранства гостиниц и мотелей

Организация Exchange Initiative продвигает приложение для смартфонов и планшетов TraffickCam. Цель — помешать принудительной проституции, жертвой которой в США часто бывают незаконные мигрантки. Сутенеры снимают номер в гостинице, фоткают в нем жертву в соблазнительной позе, и размещают такие фото в качестве рекламы в Интернет. Судя по видео ниже, на девушек даже наносят специальные тату-«маркировку», о том, что они принадлежат банде. Это помешает жертве скрыться, в случае бегства.

Exchange Initiative  хочет помешать этому криминальному бизнесу. Способ — каждый желающий устанавливает себе приложение TraffickCam и, находясь в гостинице, делает 4 фото своего номера. Это фото сводятся в одну базу и программное обеспечение пытается найти маркеры, которые позволили бы однозначно опознать этот номер, даже в других ракурсах, если он появится в рекламе секс-услуг. Чтобы избежать случаев намеренного введения системы в заблуждение, приложение требует включенного GPS позиционирования.

Пока трудно судить, насколько этот способ эффективен. Преступники могут делать фотографии в одном мотеле, а оказывать услуги в другом. Также они могут использовать разные способы изменения интерьера, от ретуширования фото, до профессиональных или самодельных ширм и экранов. Но вот приватности в нашем мире становится все меньше, это точно. И вопрос, когда такие базы начнут использовать сами преступники — тоже вопрос времени. Извечное противостояние снаряда и брони.

Промокартинка движения Exchange Initiative. Кружочками, видимо, помечены потенциальные маркеры.

Промо картинка TraffickCam с сайта http://www.exchangeinitiative.com/media

Подписаться на дайджест новостей 360tech.ru

next page

Большие бетонные стрелки-Transcontinental Airway System

В разных местах США, в безлюдных районах, можно найти расположенный прямо на земле бетонные стрелки длиной от 15 до 20 м. Некоторые уже разрушены, но остались их следы, некоторые почти целы.

These are the remnants of Transcontinental Air Mail Route Beacon 37A, which was located atop a bluff in St. George, Utah, U.S.A. With concrete arrows indicating the direction to the next beacon, a rotating light tower, and a shed that usually held a generator and fuel tanks, these beacons were once situated every 10 miles on air routes across the United States beginning around 1923 By Dppowell — Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=34695738

Эти стрелки похожи на следы пропавшей цивилизации. Но все куда проще. Эти стрелки показывали пилотам куда лететь в те времена, когда еще не было аэронавигационного обслуживания, радаров, спутниковых систем позиционирования и даже гироскопических навигационных систем.

Тогда и была создана эта система аэронавигации — Transcontinental Airway System. Идея была предложена НАСА (да-да, не удивляйтесь, НАСА создана в 1915 г.) а реализована Министерством торговли США. Обычно рядом со стрелкой стояла башня светового маяка, которая показывала направление ночью, ну а стрелка выполняла эту роль днем. Основным в этой связке был маяк, там где были хорошо видимые днем наземные ориентиры (например береговая линия), устанавливался только маяк без стрелки. Первоначально планировалось ночью освещать всю стрелку (там где она была), однако недостаток мощности генераторов и другие проблемы заставил вернуться к простой навигационной башне. Transcontinental Airway System использовалась для самолетов, доставлявших почту и других перевозок. Строительство сети этих указателей началось в 1923 г , а регулярные полеты начались в 1924 г. (иногда указывается 1926 год). Время перевозки почты удалось сократить сразу на 2 суток по сравнению с железнодорожным сообщением.

Маршрут авиапочты США 1924 года

Маршрут авиапочты США 1924 года Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4444650

Вращающиеся маяки диаметром около 60 сантиметров были установлены на башнях высотой 16 метров, и расположены на расстоянии около 16 километров друг от друга. Расстояние между башнями было переменным, оно было ближе в горах и дальше на равнинах. Маяки имели световую мощность пять миллионов свечей и вращались шесть раз в минуту. Также использовались «маячки Форда» (названные в честь автомобильных фар), состоявшие из четырех разных прожекторов, расположенных под разными углами.

Маяки воздушной трассы были красного цвета, а аэропортовые зеленого. Чтобы в темноте можно было идентифицировать маяк, они высвечивали свой номер сигналами азбуки Морзе. По поводу этого номера в Википедии сказано:

The sequence was «WUVHRKDBGM» prompting the training phrase «When Undertaking Very Hard Routes Keep Directions By Good Methods.»

— последовательность сигналов была WUVHRKDBGM и дальше фраза для её запоминания. Я не очень понял при чем тут эта последовательность, может кто-то объяснит в комментариях.

Прожектор маяка 61 B By Mark Wagner (User:Carnildo) - Own work, CC BY 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=49291130

Прожектор маяка 61 B By Mark Wagner (User:Carnildo) — Own work, CC BY 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=49291130

Вопреки распространенному мнению, с началом второй мировой войны маяки не демонтировали. Обычно ссылаются на то, что маяки могли использоваться пилотами вражеских бомбардировщиков. Но в то время военные самолеты противника не могли долететь до США, отбомбиться и вернуться, ни из Японии, ни из Германии. Поэтому никакого смысла в демонтаже стрелок и маяков из-за войны не было. Наоборот, война потребовала увеличения воздушных рейсов внутри США.  Максимум маяков был достигнут в 1941 год и сохранялся все военное время. Их демонтаж начался в 50 годах, а практически полностью они были выведены из эксплуатации в середине 60 годов, причем до полного вывода они использовались даже реактивной авиацией. Несколько маяков продолжали действовать в 1970-х и далее. Штат Монтана по-прежнему эксплуатирует несколько маяков на воздушных трассах, а еще несколько используются в качестве маяков опасности или указателей. Большая часть маяков и башен после демонтажа были перенесены в аэропорты, где они продолжали служить навигационными средствами. Восстановленные и иногда обновляемые высокотехнологичными лампами, некоторые из этих маяков (и башен) работают более 80 лет!

Сохранилась до наших дней и часть стрелок.

 

Источники: Википедия

Сайт энтузиастов системы Transcontinental Airway System собирающих информацию о системе, технических нюансах и оставшихся (и даже вновь созданных) маяках. Если вас заинтересовала эта тема, то рекомендую с ним ознакомиться.

Подписаться на дайджест новостей 360tech.ru

next page

В Британии хотят запретить полеты беспилотников над тюрьмами на уровне встроенного ПО

The UK’s Ministry of Justice is seeking to work with manufacturers to establish prison GPS locations as ‘no-fly’ zones as default settings in drones.

Источник: UK gov wants prisons geoblocked by drone manufacturers

Правительство Великобритании работает с производителями беспилотников, чтобы он включили территории тюрем в заблокированные для полетов места. Большинство дронов могут иметь гео блокировку для заранее определенных мест. Так после инцидента с залетом квадрокоптера DJI Phantom 2 на территорию вокруг Белого дома в Вашигтоне,  производители дрона ввели в прошивку ограничение полетов в радиусе 25 км вокруг Белого дома (то есть в Вашингтоне летать он вообще не сможет). Это, кстати, законодательное требование в США.

Но дело в том, функция гео блокировки есть не у всех дронов, а у некоторых из имеющих геоблокировку, есть возможность её менять. В то же время власти Великобритании опасаются, что после передачи геоданных всех мест заключения в стране, производителям дронов, эти данные попадут и в криминальные круги. Есть о чем подумать, в 2015 г. было всего 33 инцидента с дронами на территориях тюрем Великобритании. Лекарство может быть хуже болезни.

Подписаться на дайджест новостей 360tech.ru

next page

Guardian ST820 под днищем автомобиля

Вот такое устройство в 2010 г обнаружил под днищем своего автомобиля друг одного из пользователей Reddit (ник  khaledthegypsy)

Источник imgur.com. Автор khaledthegypsy (Reddit)

Источник imgur.com. Автор khaledthegypsy (Reddit)

 

srhrk

Источник imgur.com. Автор khaledthegypsy (Reddit)

Он заинтересовался этим устройством и опубликовал вопрос на Reddit.

Пользователи не остались безучастны и он получил более 3000 комментариев, в том числе и развернутый ответ на свой вопрос.

Это устройство Guardian ST820 из серии продуктов  Orion, производства компании Cobham. Продается только полиции и спецслужбам. Позволяет отслеживать положение автомобиля, на котором установлено.

Бывшие сотрудники спецслужб, которым журналисты показали фото устройства, подтвердили, что это маячок и обратили внимание, что модель устаревшая (питается от батарей, которые требуют регулярного демонтажа устройства для замены, более современные питаются от бортовой сети автомобиля) и установлена неаккуаратно, такие устройства обычно прячут в моторном отсеке так, что их можно найти только при серьезном ремонте.

Пока владелец машины думал, что делать с этим маячком, фотографии из интернета попали на глаза сотрудникам ФБР, которые прибыли к владельцу машины и изъяли свое устройство.

Я со своей стороны заметил, что устройство очень чистое, для железяки, поездившей под днищем машины. Возможно его почистили для фотографирования.

next page

Роботы делают пиццу

Стартап Zume Pizza внедрил роботов в производство пиццы. Причем роботам даны собственные имена, диспенсер соуса называется Pepe, робот растирающий соус по пицце Marta, робот манипулятор, который ставит пиццу в печь Бруно.

Как нетрудно заметить, до полной роботизации пока далеко. Да из интервью с владельцами складывается впечатление, что три робота — просто рекламный трюк, информационный повод. Основная фишка — это разрабатываемый сейчас грузовик по доставке пиццы. Он будет нести на своем борту 56 дистанционно управляемых печек. Каждая из них будет включаться за 3 минуты 15 секунд (время рассчитает GPS система геотрекинга) до прибытия к клиенту. Клиент получит пиццу из печи в прямом смысле этого слова.

Создание этого грузовика не такая простая задача. Есть технические проблемы — система подвески печей должна позволить не влиять тряске грузовика на процесс приготовления. Есть юридические — законы в большинстве штатов США запрещают готовить пищу в движущейся машине. Есть санитарные — как упаковать и передать свежеприготовленную пиццу клиенту с соблюдением всех санитарных норм.

Такой грузовик будет работать вместе с программным обеспечением, собирающим данные о предпочтениях клиентов. Смысл в том, что если кто-то несколько раз подряд заказывает одну и туже пиццу в одно и то же время в одно и то же место — заготовка для нее будет упакована в грузовик, даже если заказа еще не было. Программа составит маршрут таким образом, чтобы грузовик проезжал недалеко от прошлого места заказа пиццы. И если заказчик опять позвонит — печь с его пиццей тут же включиться и он сможет получить пиццу буквально через несколько минут.

Компания не рассчитывает только на грузовик. В планах на каждую территорию обслуживания  иметь одну стационарную кухню, один грузовик, несколько машин и электровелосипедов для доставки пиццы, если заказ не совпадает с маршрутом грузовика.

next page

Аналог Pokemon Go. USSR Edition | Pikabu

 

Источник: Pokemon Go. USSR Edition

На Pikabu нашли аналог игры Pokemon Go во второй половине 20 века (USSR edition не очень удачное название, соревнования проводились не только в СССР). Речь идет о спортивной радиопеленгации (в СССР у нее было народное название «Охота на лис», международное название ARDF (Amateur Radio Direction Finding). Суть охоты на лис состоит в том, что где либо в лесу или на пересеченной местности выбирается место для установки 3-5 автоматических передатчиков («лис»). Лисы поочередно транслируют в эфир (чаще всего в диапазоне 144—146 МГц или 3,5-3,6 МГц) последовательность сигналов кодом Морзе, где количество точек в конце передачи — номер «лисы». Каждая лиса работает в режиме 1 минута передача, 4 минуты молчание , благодаря этому в течении 5 минут поочередно отработают все 5 лис.

Спортсмены используют приемник с направленной антенной и карту. Передвигаясь, он определяет направление на передатчики из нескольких точек, выполняя таким образом триангуляцию. Побеждает тот, кто найдет передатчики за меньшее время.

В США существует несколько подвидов спортивной пеленгации, аналог нашей охоты на лис называется «on-foot foxhunting», пеленгация с использованием транспортных средств называется «Mobile transmitter hunts», теоретический расчет положения передатчиков и их сравнение у разных команд, кто определил точнее — «Fixed location transmitter hunts»

В прошлом посте о Pokemon Go уж писали, что он в общем то не первая такая игра и приводили примеры аналогов, в том числе довольно старых (они называются геолокационными или городским ориентированием), а лишь первая, получившая мощную медийную раскрутку.

Спортсмен-охотник на лис

By Michal Voráček of Praha, Czech Republic — English Wikipedia, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4890753

Передатчик — «лиса»

CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=630503

Карта спортсмена

CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=630516

Англоязычное видео об охоте на лис

Русскоязычное видео об охоте на лис

next page