Кнопка для создания списка покупок Amazon Dash Button

Amazon любит придумывать новые необычные решения. Можно вспомнить и голосового помощника Amazon Alexa  и складских роботов Kiva systems.  И вот новая интересная идея от Amazon —  кнопка Amazon Dash Button.

Смысл кнопки — она прикрепляется рядом с тем местом, где человек чаще всего обнаруживает нехватку того или иного регулярно потребляемого товара. Например кнопка заказа стирального порошка размещается у стиральной машины, кнопка заказа кофе у кофемашины, а туалетной бумаги — соответственно в туалете 🙂 . По вай-фай кнопка спаривается с приложением Amazon в смартфоне (как я понимаю, там же происходит привязка кнопки к заказу конкретного артикула порошка или кофе). По сути это аналог горячих клавиш, но уже не для работы в программе, а для интернет-торговли.

Отзывы покупателей о кнопке Amazon Dash Buttons
скриншот сайта https://www.amazon.com Щелкните по картинке, чтобы посмотреть страницу, посвященную Dash Buttons на сайте Amazon

Надо понимать что при нажатии кнопки не происходит покупка этого товара, иначе маленькие дети, домашние животные или гости могли бы устроить немало неприятностей с этими кнопками.  При нажатии Dash Button просто происходит занесение позиции в корзину покупок на смартфоне, на основе которой потом происходит обычный заказ товаров в Амазон.

Сама по себе идея очень интересная. О покупке необходимой вещи чаще всего вспоминаешь, когда видишь, что её мало осталось. И не всегда при этом у человека с собой смартфон и свободны руки, чтобы его разблокировать, выбрать нужное приложение, найти там нужный товар и внести в его в корзину. На мой взгляд это еще одно доказательство того, что кнопочные интерфейсы себя не изжили и во многих случаях удачно дополняют сенсорные экраны.

Из минусов — во первых привязка кнопок к сервису Amazon. Понятно, что это маркетинговая штука, которая должна перевести покупателей повседневных хозтоваров из супермаркетов в Amazon. Поэтом  4,99$, потраченные на покупку этой кнопки, сразу же зачисляются на счет покупателя, то есть она дается практически бесплатно (но есть еще стоимость доставки).

Второй минус — как можно увидеть на сайте Amazon, кнопки привязываются к конкретным брендам. То есть вы не можете заказать через кнопку произвольный стиральный порошок или кофе, а только той торговой марки, которая написана на кнопке. Это очень серьезный минус, небольшим производителям и сейчас нелегко дается доступ «к полке», а кнопка Amazon Dash Button вообще лишает их шансов. Ведь все кнопки (226 на момент написания записи), представленные Amazon, относятся к известным брендам.

К тому же, такой олигополизм будет неизбежно вести к маркетинговым ухищрениям, когда цена товара для постоянных покупателей растет, так как маркетологи уверены, что он больше не сравнивает цены с конкурентами. Такие жульнические трюки и сейчас применяются интернет-магазинами, а кнопка расширяет поле для злоупотреблений до огромных размеров.

На vc.ru написали, что основная цель кнопки — генерация новых марктинговых данных. Мне это кажется сомнительным, так как сама кнопка просто создает позицию в приложении Amazon. Никаких новых маркетинговых данных при этом не генерируется, все те же, что и раньше это приложение собирало.  Другое дело — надежда Амазон, что теперь потребитель будет заказывать товар только через кнопку, это повысит продажи и, заодно, полноту данных, так как весь цикл потребления товара будет происходить только через Амазон.

Кстати, по этой же ссылке на vc.ru, история женщины, первый заказ товара которой стоил $9, а следующий уже $22. Маркетологи, похоже, решили, что наткнулись на золотую жилу 🙂

В России приложение Amazon не работает и кнопка штатным образом тоже. Но наши Левши уже нашли способ как применить Dash Button для заказа воды для кулера или любого другого товара, без привязки к магазину или бренду.

Промо ролик кнопки Dash Button от Amazon

 

Подписаться на дайджест новостей 360tech.ru [mc4wp_form id="4208"]
Amazon
next page
Трансплантологи считают, что у этого водителя пониженные шансы стать их донором. By BP63Vincent - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=31843713

Беспилотные автомобили против трансплантологов

Пока количество беспилотных автомобилей явно меньше, чем статей о них. А уж в апокалиптических сценариях вообще нет недостатка, обещают, что самоуправляемые автомобили оставят без работы водителей, таксистов и дальнобойщиков, а значит и всю инфраструктуру сложившуюся вокруг этих дальнобойщиков. При этом как то не учитывается, что все предыдущие технологические революции приводили к увеличению занятости, а не уменьшению.

Но новое предсказание от Slate потрясает даже на фоне всех прежних. Авторы посчитали, что 94 процента аварий связаны с ошибками водителей. А раз не будет водителей, не будет и их ошибок. На этой сомнительной связке (сомнительной, потому что вместо ошибок водителей мы получим ошибки программистов) делается следующий прогноз. Не будет ошибок, не будет ДТП, не будет погибших и не будет органов погибших в ДТП для трансплантологии.

Трансплантологи считают, что у этого водителя пониженные шансы стать их донором. By BP63Vincent - Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=31843713

Трансплантологи считают, что у этого водителя пониженные шансы стать их донором. By BP63Vincent — Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=31843713

Даже сейчас, как пишут авторы Slate, примерно 6500 американцев умирают в ожидании пересадки органов каждый год, а еще 4000 удалены из очереди на трансплантацию, потому что за время ожидания их медицинское состояние ухудшилось и операция стала слишком рискованной. Первая успешная трансплантация произошла в 1954 г, в 1999 году список ожидающих был 65,313, более чем 123 000 человек в 2016 г.

С одной стороны, остается только ждать конспирологических сообщений о умышленных багах в автопилотах, устраивающих ДТП прямо около трансплантологических клиник, для обеспечения их донорами. И о скупке трансплантологическими центрами производителей ПО для самоуправляемых автомобилей.

С другой, надо понимать, что «рынок» органов для пересадки отнюдь не белый, он ближе к черному. История с похищениями людей для пересадки органов в Косово лишь вершина айсберга. Перестрелки между членами молодежных банд в США и гражданские войны, типа тех, что идет в Сирии остаются генераторами большого количества органов для трансплантологического бизнеса. А в граничащем с Сирией Израиле много хороших хирургов. Медицинская тайна позволяет успешно скрывать цель визита в клинику. В самой Европе сейчас множество незарегистрированных мигрантов и было бы странно, если бы местный криминал (в том числе этнический) не обратил на них внимание и в этом смысле.

Надо ли из этого сделать вывод, что современное общество нуждается в «жертвоприношениях» молодых здоровых людей, для поддержания здоровья менее молодых и здоровых, но более богатых? И что это является одной (хоть и не главной конечно) из пружин возникновения все новых и новых конфликтов?

Подписаться на дайджест новостей 360tech.ru [mc4wp_form id="4208"]
next page

Tesla будет штрафовать автовладельцев, забывающих свои электромобили на зарядной станции

Почему на автотранспорте жидкое топливо стало стандартом де-факто? Причин много, но одна из них — легкость заправки. Ни твердое, ни газообразное топливо не обладает такой простотой заправки. И электромобили тоже.

Продвигая свои электромобили Tesla устанавливает специальные «заправки» для своих электромобилей Tesla Supercharger. В целях продвижения своих электромобилей Tesla даже разрешает заряжать водителям свои Tesla бесплатно. Но тут и всплыла проблема. Если залить полный бак жидкого топлива можно максимум за 10 минут, пока водитель оплачивает заправку в кассе,  то зарядка батареи электромобиля на станции Tesla Supercharger даже до половины займет 20 минут, до 80 процентов за 40 минут, а за полтора часа электромобиль зарядится полностью.

У американцев есть поговорка: если ты решил стать Санта-Клаусом — готовь сани с прицепом. Справедливость этой поговорки и смогла проверить компания Tesla. 40 минут (тем более полтора часа) — не 10 минут,  вот водители, довольные таким щедрым подарком, как бесплатная зарядка, и уходили погулять пока машина заряжается, иногда до следующего утра. В результате следующие автовладельцы не могли зарядить свои Теслы, а Tesla столкнулась с проблемой брошенных на заправках у зарядных колонок электромобилей..

В результате Tesla решила ввести штрафы, если полностью заряженный электромобиль не будет отогнан от зарядной колонки в течении 5 минут после окончания зарядки. Штраф составляет 40 центов за каждую минуту простоя, включая и первые пять минут. Так что если прийти за машиной через шесть минут, то штраф составит уже 2,4 доллара. В своем блоге компания Tesla отмечает, что это временное решение проблемы, до тех пор пока не будет разработан способ автоматически отгонять заряженные машины от зарядной колонки.

 

Подписаться на дайджест новостей 360tech.ru [mc4wp_form id="4208"]
next page

Медленный американский Интернет

Возвращаясь к теме в 2015 г. около 2,1 миллиона абонентов AOL в США использовали доступ в интернет через Dial-up. ARS техника комментирует очередной доклад FCC по результатам 2015 г. Всего в США по данным этого доклада 102,2 миллиона фиксированных жилых и бизнес подключений (что вообще то немного для страны с населением более 320 млн. человек)  Согласно методике FCC широкополосным считается канал со скоростью загрузки из Интернета выше 25 мБит/с (скорость загрузки выделяется отдельно, так как у ADSL и спутниковых подключений скорость загрузки из интернета обычно намного выше, чем в обратную сторону). Таковой есть у 54,7 миллионов потребителей, причем 15,4 млн из них имеют скорости 100 Мбит/с или выше.

47,5 млн потребителей имеют скорость загрузки ниже порога 25 мБит/с. 25,1 млн из них имеют скорость загрузки 10 мБит/с, 22,4 млн потребителей имеют скорость загрузки меньше чем 10Mbps,  из них 5,8 млн тех, чья скорость ниже чем 3Mbps (в эти 5,8 млн входят видимо и более 2млн. пользователей dial-ap от AOL).

Скорости фиксированных подключений в США Цитируется по докладу FCC http://transition.fcc.gov/Daily_Releases/Daily_Business/2016/db1130/DOC-342358A1.pdf

В комментариях под статьей пользователи подтверждают сложности с подключением. С их слов провайдеры не хотят тянуть медь и оптику во многие районы.

Too many «old people» in a neighborhood makes it «not cost effective» to offer more than dial-up (that’s actually what Verizon told her). (Слишком много немолодых людей в этом районе делают прокладку чего то большего чем dial-ap экономически неэффективным для провайдера-ответ провайдера Verizon)

The irritating part is that the DSL lines stop 1 street over (1 block) from her house. One company offered to do the run for her, but wanted $120 a month for 3Mbps (not guaranteed) if they did it.

(Другая компания предлагает подключить DSL с негарантированной скоростью 3мБит/с за 120 долларов в месяц, её точка подключения в одном квартале от дома (перевод смысловой, не дословный))

I’ve been promised higher DSL speeds from CenturyLink since they were Qwest. Every time I call they always say «We’re expanding soon in your area.» which is a load of bull. To top it off they want $57/month for 12Mbps and I have to threaten to leave them every six months in order for them to drop the price down to $33.

(Я хочу повысить скорость своего DSL подключения, но компания отказывает, ссылаясь на высокую загрузку оборудования. Но каждый раз они обещают провести модернизацию. И они хотят 57 долларов в месяц за 12 мБит/с, приходиться угрожать уйти от них, чтобы снизить цену до 33 долларов (перевод смысловой, не дословный))

This report doesn’t include surprisingly common degenerate cases where there are no options: Satellite providers have reached «permanent network exhaustion» in many parts of the country and refuse to activate new service. Cellular is still non-existant. The landline operator refused to deliver POTS (much less DSL which is a legacy technology). These people are simply not considered in the broadband metrics

(В этом отчете не учтены случаи, когда людям вообще отказывают в любом подключении. Спутниковый провайдер уже не имеет возможности, сотовый еще не поставил свою башню, оператор традиционной телефонии не хочет расширять свою сеть обычной телефонии (по которой можно было бы попытаться сделать ADSL), так как это устаревшая технология. (перевод смысловой, не дословный))

US DSL providers don’t want to add DSLAMs unless you point a gun to their heads, or do they want to upgrade an aging DSL infrastructure in most markets. It costs money, which would cut into their obscene «modest» profits. US cable providers massively oversell their capacity, then fail to upgrade capacity when over-subscribed nodes get crushed under modern bandwith-hungry applications.They blame cord-cutters, impose usage caps and still don’t upgrade capacity while continuing to raise cable subscription rates.

(Провайдеры DSL не хотят вводить в строй новые порты. Это требует денег, так же как и модернизация старых портов. Кабельные провайдеры дают невыполнимые обещания, а потом сталкиваются с нехваткой ресурсов. Они предпочитают вводить ограничения для абонентов и повышать цену подписки. (перевод смысловой, не дословный))

 

Это может показаться удивительным, на фоне наших провайдеров, в каждом подъезде предлагающих стомегабитные линии за сущие копейки. Но вообще то и в Европе не лучше чем в США. Думаю причин несколько.

Одна из них — распространенное в Европе и особенно США малоэтажное строительство и даунтауны. Из за больших площадей охватить их оптикой или медью недешево, особенно сейчас, когда человеческий труд в развитых странах дорог, а роботов-монтеров как не было, так и нет, вместо них делают роботов-писателей :).

Вторая — мы в России перескочили через технологическое поколение. Цифровые АТС были внедрены позже, чем в других развитых странах (и практически используются как электромеханические, богатство их функционала прошло мимо потребителей), ISDN практически в массы не пошел, ADSL был только у телекомов. Другие технологии доступа тоже пришлись на наши 80-90 годы 20 века, когда здесь было не до технологий. Поэтому к моменту выхода на рынок провайдинга Интернета крупных фирм (причем не имевших корней в телекомах с их сетью городской проводной телефонии) — было очевидно, надо тянуть медь и оптику.

Кстати у нас, за пределами массовой застройки, с доступом к Интернету, проводной телефонии и кабельному телевидению чаще всего тоже довольно грустно.

 

next page

На Уолл-стрит не все любят электронную почту

In an age when most bankers use keyboards to communicate with each other, a small group of the Wall Street elite refuses to say anything substantive in an email, text or chat, and some will not communicate digitally at all.

Источник: On Wall Street, a high-ranking few still avoid email

Целый ряд крупных банкиров и инвесторов с Уолл-стрит избегает новых способов связи, будь то электронная почта или мессенджеры. Кто-то просто привык пользоваться телефоном, кто-то опасается хакеров и правительственных агентств, а кто-то считает что различные чаты и электронная переписка отнимают слишком много времени.

Но так так в наше время жить без электронных коммуникаций практически невозможно, то им приходится искать обходные пути. У кого то переписку по электронной почте ведут помощники, другие читают ей сами, но предварительно проверенную на спам и жульничество и распечатанную на бумаге.

next page

Робот пылесос решил, что он робот парикмахер 

SEOUL, Feb. 5 (Korea Bizwire) – A powerful robot vacuum cleaner caused an unlikely accident involving a Korean housewife, and required …

Источник: Korean Housewife’s Hair Sucked Up into Robot Vacuum | Be Korea-savvy

В южнокорейском городе Чангвон (Changwon) 52 летняя домохозяйка запустила робота-пылесоса, а сама легла подремать на пол (в азиатских странах принято сидеть и лежать на полу). проснулась она от того, что робот засосал её волосы и намотал на валик. Женщине пришлось сделать вызов 119, телефонный номер экстренных служб Южной Кореи. прибывшие парамедики смогли освободить волосы с минимальными травмами для женщины.

next page